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呼和浩特到北(běi)京隻要3小(xiǎo)時，張呼高鐵預計今年底通車(chē)，周末草原遊不再是夢！
2020-08-25
10月20日，記者采訪中鐵呼和浩特局得知(zhī)，目前北(běi)京至呼和浩特的高鐵具體(tǐ)開(kāi)通時間和票(piào)價還沒有确定。旅客可以通過12306網站或者各地車(chē)站查詢最新列車(chē)運行情況。
經過前一(yī)階段的聯調聯試，6月28日起，張呼高鐵烏蘭察布至興和北(běi)段進入運行試驗階段。本階段主要進行運行圖參數測試、故障模拟及應急救援演練試驗，檢驗設備故障和自然災害條件下(xià)的應急處理能力。
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旋律是由一(yī)系列不同音高(也可以是相同的)的音以特定的高低關系和節奏關系聯系起來的一(yī)種音的序列。旋律對于人的聽(tīng)覺感觀來說相當于視覺感觀中的線條的概念。
好消息！一(yī)大(dà)波鐵路即将開(kāi)通，看看有經過你家鄉嗎(ma)？
近期，全國鐵路建設捷報頻(pín)傳，9月26日、28日，京雄城際（北(běi)京段）、浩吉鐵路相繼開(kāi)通運營；10月11日，梅汕鐵路正式通車(chē)。
此外(wài)，全國還有多條線路正在爲年底開(kāi)通運營的目标進行着緊張的準備，下(xià)面，小(xiǎo)編從東南(nán)西北(běi)中五個地區對這些線路做梳理和盤點，快來看看哪一(yī)條鐵路經過你家鄉……
東
東部地區，山東、江蘇兩省有3條線路計劃在年底開(kāi)通運營，沂蒙老區和蘇北(běi)多地即将邁入高鐵時代。
●10月14日，兩列動車(chē)組從臨沂北(běi)站徐徐駛出，标志(zhì)着魯南(nán)高鐵東段（臨沂至曲阜）正式進入試運行階段。
魯南(nán)高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。全線共設8座車(chē)站，設計時速350公裏。
該項目建成後，将與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道實現互聯互通，融入全國高鐵網，屆時從臨沂坐高鐵到北(běi)京将由10小(xiǎo)時縮短至3小(xiǎo)時。
●9月16日，徐淮鹽鐵路、連鎮鐵路董集至淮安段開(kāi)始聯調聯試，預計年底具備開(kāi)通運營條件。
徐淮鹽鐵路是江蘇省内最重要的鐵路大(dà)動脈之一(yī)，它西起五省通衢徐州，經過宿遷、淮安、東至鹽城，全線共設10個車(chē)站，設計時速250公裏。
連鎮鐵路董集至淮安段設計時速250公裏，接軌于連鹽鐵路董集站，與徐鹽鐵路交會于淮安東站。
兩條鐵路的開(kāi)通，将改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的曆史。至此，江蘇十三個省轄市将全部進入高鐵動車(chē)時代。
南(nán)
●9月6日，南(nán)昌至贛州高鐵進入聯調聯試階段。
昌贛高鐵北(běi)起南(nán)昌，南(nán)至贛州，全線設有13個車(chē)站，設計時速350公裏，是國家南(nán)北(běi)大(dà)通道京九高鐵的重要組成部分(fēn)。
昌贛高鐵建成後，将與江西省内其他鐵路相互銜接，共同構成江西省“十”字形高鐵主骨架，形成以南(nán)昌爲中心，覆蓋全省設區市的“1.5-2小(xiǎo)時交通圈”，以及輻射粵、閩、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小(xiǎo)時生(shēng)活圈”。
西
●10月9日起，成貴鐵路興文至貴陽段開(kāi)始聯調聯試。
成貴鐵路設計時速250公裏，沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，是一(yī)條名副其實的旅遊高鐵線。
成貴鐵路成都至樂山段已于2014年12月先期開(kāi)通運營，樂山至宜賓段也已于今年6月15日投入運營。
●9月25日，黔張常鐵路全線開(kāi)始聯調聯試。
黔張常鐵路西起重慶黔江，東至湖南(nán)常德，途經恩施、湘西、張家界，90%以上地處武陵山區，共開(kāi)鑿隧道100座，架設橋梁187座，全線橋隧比77.9%，設計時速200公裏。
黔張常鐵路是一(yī)條重要的經濟線、扶貧線，建成後将填補渝、鄂、湘三省交接地區的鐵路網空白(bái)，結束沿線多個革命老區和貧困地區不通火(huǒ)車(chē)的曆史。
北(běi)
●10月5日，世界第一(yī)條實現時速350公裏自動駕駛功能的智能化高速鐵路——京張高鐵開(kāi)始聯調聯試。
京張高鐵是2022年北(běi)京冬奧會的重要交通保障設施。開(kāi)通運營後，從北(běi)京到張家口隻需要50分(fēn)鍾，比目前的時間縮短了2個多小(xiǎo)時。
●9月13日，一(yī)列高速綜合檢測列車(chē)在大(dà)張高鐵上試跑，标志(zhì)着大(dà)張高鐵聯調聯試全面展開(kāi)。
大(dà)張高鐵西連山西大(dà)同、東接河北(běi)張家口，設計時速250公裏。通車(chē)後，大(dà)同到張家口僅需40分(fēn)鍾左右，到北(běi)京的時間将從目前的6個小(xiǎo)時壓縮至100分(fēn)鍾左右。
●内蒙古自治區首條新建高速鐵路張呼高鐵，從呼和浩特東站至張家口南(nán)站，設計時速250公裏。
年底，這條草原高鐵将與大(dà)張高鐵、京張高鐵同步開(kāi)通，呼和浩特至北(běi)京的列車(chē)運行時間将由目前最快的9小(xiǎo)時縮短到3小(xiǎo)時以内，京津冀地區旅客可實現内蒙古大(dà)草原“一(yī)日遊”。
中
中原地區，多條線路将于年底通車(chē)。鄭萬、鄭阜高鐵，再加上部分(fēn)區段位于河南(nán)的商(shāng)合杭高鐵商(shāng)合段，河南(nán)今年即将完成高鐵建設的“帽子戲法”。
●8月13日，鄭萬高鐵鄭州東至鄧州東段開(kāi)始聯調聯試。
鄭萬高鐵是納入國家“十二五”規劃的鄭渝客運專線的重要組成部分(fēn)，河南(nán)段設計時速350公裏，設有南(nán)陽、鄧州等10座車(chē)站。
作爲河南(nán)省米字形高鐵西南(nán)方向的一(yī)撇，鄭萬高鐵的建成通車(chē)，将結束鄭州到南(nán)陽、平頂山沒有高鐵的曆史 ，構建鄭州至豫西南(nán)城市的“一(yī)小(xiǎo)時經濟圈”。
●8月20日，鄭阜高鐵安徽段開(kāi)始聯調聯試。
鄭阜高鐵作爲河南(nán)米字形高鐵的一(yī)捺，北(běi)起鄭州南(nán)站，經河南(nán)鄭州、開(kāi)封、許昌，接入商(shāng)合杭高鐵阜陽西站，設計時速350公裏。
通車(chē)後，鄭阜高鐵将成爲鄭州與省内東南(nán)部城市的便捷客運通道，将與商(shāng)合杭高鐵共同形成中西部與華東地區、長三角地區的快速客運通道。
●8月20日，商(shāng)合杭高鐵商(shāng)合段開(kāi)始聯調聯試，計劃于11月底前具備開(kāi)通條件。
商(shāng)合杭高鐵起自河南(nán)商(shāng)丘，經安徽亳州、阜陽、淮南(nán)、合肥、巢湖、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，全線設車(chē)站29個，設計時速350公裏。
商(shāng)合杭高鐵是有效聯系中原、江淮與長三角重要的交通幹線，通車(chē)後，合肥與省内周邊城市将形成半小(xiǎo)時至1小(xiǎo)時的交通圈，合肥到杭州、商(shāng)丘均可實現1天往返。
●9月4日，武漢至十堰高鐵棗陽至十堰段開(kāi)始聯調聯試。
被譽爲“湖北(běi)最美高鐵”的漢十高鐵全線共設13座車(chē)站，設計時速350公裏，串聯起武當山、古隆中、炎帝神農故裏、黃鶴樓等著名風景名勝，是一(yī)條黃金旅遊觀光線路。
漢十高鐵建成通車(chē)後，武漢至随州、襄陽、十堰最快僅需30分(fēn)鍾、1小(xiǎo)時、1小(xiǎo)時50分(fēn)鍾，用時均将壓縮一(yī)大(dà)半。
特别提示
各條線路的開(kāi)通時間
要根據聯調聯試等相關情況決定
最終以鐵路部門官方消息爲準
這些即将開(kāi)通的鐵路
有經過你家鄉的嗎(ma)？
快把這個好消息告訴給大(dà)家吧！
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